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汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)的使用方法流程及注意事項(xiàng)

在測(cè)量汽車的動(dòng)力性以及底盤(pán)輸出功率時(shí)經(jīng)常會(huì)用到汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)，但由于汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)操作需要格外注意，以防發(fā)生測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)的意外，下面就由合勝小編為您介紹一下汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)的使用方法。 一、底盤(pán)測(cè)功機(jī)使用前準(zhǔn)備工作 1、車輛準(zhǔn)備 ①汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)經(jīng)過(guò)維護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)底殼機(jī)油油面應(yīng)在允許范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)在允許范圍內(nèi)，自動(dòng)變速器（液力變扭器）的液面應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，供油系和點(diǎn)火系處于良好工作狀態(tài)。②開(kāi)機(jī)前必須按使用說(shuō)明書(shū)的要求，對(duì)底盤(pán)測(cè)功機(jī)做好準(zhǔn)備工作，輪...

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理，解析什么是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是種協(xié)助方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，是汽車上不可或缺的部分，它的好壞直接影響了車輛的穩(wěn)定性與安性，今天合能新能源動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)廠家為您詳細(xì)解說(shuō)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理，結(jié)構(gòu)以及優(yōu)缺點(diǎn)。 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ElectricPowerSteering，縮寫(xiě)EPS）是種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（HydraulicPowerSteering）相比，該系統(tǒng)省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力。 一、電...

電子轉(zhuǎn)向控制器不通電怎么修

電子轉(zhuǎn)向控制器顧名思義就是款協(xié)助方向盤(pán)操控轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)，若是其不通電了，那問(wèn)題就大了，先需要排查下造成此情形的原因，針對(duì)的解決它。若是行駛中出現(xiàn)此問(wèn)題，定要進(jìn)行緊急求援，保障安，在合適位置停下。電子轉(zhuǎn)向控制器不通電怎么修？下面合能試驗(yàn)臺(tái)廠家為您解答。 、種情況簡(jiǎn)單，就是保險(xiǎn)絲燒掉。 這種情況下，更換保險(xiǎn)絲后電機(jī)就ok了，這個(gè)故障維修費(fèi)用也低了。 二、二種情況是電源開(kāi)關(guān)壞，更換電源開(kāi)關(guān)。判斷方法：打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量下電源開(kāi)關(guān)的輸入與輸出之間的電阻...

振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)選型技巧，這樣做準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)

振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是用于在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬真實(shí)振動(dòng)環(huán)境應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備。很多人對(duì)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)如何選型，卻是摸不著頭腦。今天合能小編來(lái)為大家分享些振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)選型技巧，讓你在選擇的時(shí)候更有把握。 一、常見(jiàn)的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)類別 1、機(jī)械振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 頻率在5~80HZ載荷般從50KG~1000KG，位移為5mm左右，加速度在3~20G左右，此機(jī)械振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)為種開(kāi)環(huán)式振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備，可以同時(shí)做垂直+水平振動(dòng)。 2、電液振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)般用于低頻大位移，大推力的振動(dòng)臺(tái)，頻率為2~200HZ，推力可...

電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)加工工藝及技術(shù)要求

電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)是試驗(yàn)平臺(tái)中的種，電機(jī)試驗(yàn)平板主要用于機(jī)械、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力實(shí)驗(yàn)，具有較好的平面穩(wěn)定性和韌性。電機(jī)試驗(yàn)鐵地板表面帶有T型槽及螺栓孔，可以用來(lái)固定實(shí)驗(yàn)設(shè)備。產(chǎn)品工作面有長(zhǎng)方形、正方形或圓形。想知道電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)的加工工藝，先跟合能小編來(lái)了解下電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)的技術(shù)參數(shù)吧！ 、電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)技術(shù)參數(shù)1、電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度灰口鑄鐵HT250-300，工作面硬度為HB200-240，經(jīng)過(guò)兩次人工退火600℃-700℃，完去除內(nèi)應(yīng)力。該產(chǎn)品的精度穩(wěn)定...

振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用方法及注意事項(xiàng)

在工業(yè)發(fā)展進(jìn)步的今天任何機(jī)器設(shè)備安使用都是大家關(guān)注的，為了更安的使用振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，接下來(lái)為大家介紹下振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的使用方法及注意事項(xiàng)。 、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的點(diǎn)1、無(wú)調(diào)整激振機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)振幅大小。2、導(dǎo)向、對(duì)稱精度以保證橫向精度。3、連續(xù)無(wú)改變振動(dòng)頻率。4、光電測(cè)速反饋，更高控制精度；可在工作中自動(dòng)調(diào)節(jié)振幅大小。 5、具有零信號(hào)、飛車保護(hù)功能，適用于電子產(chǎn)品、元件、組件、機(jī)電產(chǎn)品、儀器表等進(jìn)行低頻振動(dòng)試驗(yàn)。按照家標(biāo)準(zhǔn)和軍標(biāo)進(jìn)行低頻振動(dòng)試驗(yàn)，模擬在施用情況或運(yùn)輸過(guò)程中所經(jīng)...

噴油泵試驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障及技術(shù)要求分析

隨著柴油機(jī)應(yīng)用的日益廣泛，油泵油咀技術(shù)的不斷改進(jìn)，噴油泵制造廠家和維修行業(yè)對(duì)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求及使用要求也越來(lái)越高，下面為大家介紹下噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)要求使用要求及常見(jiàn)故障及維護(hù)保養(yǎng)。 一、什么是噴油泵試驗(yàn)臺(tái) 噴油泵試驗(yàn)臺(tái)是對(duì)柴油機(jī)的噴油泵進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整和維修的門(mén)設(shè)備，又叫液壓泵試驗(yàn)臺(tái)。 二、噴油泵試驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障1、主軸轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定傳動(dòng)皮帶規(guī)格不對(duì)，或傳動(dòng)皮帶磨損、油污嚴(yán)重，松緊度調(diào)整過(guò)松、或皮帶螺釘松動(dòng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)缺油、漏油、有空氣，變速托鏈輪支架松...

純電動(dòng)汽車的輪轂電機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)介紹

省略大量傳動(dòng)部件，讓車輛結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單由于輪轂電機(jī)具備單個(gè)車輪立驅(qū)動(dòng)的性，因此無(wú)論是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)形式，它都可以比較輕松地實(shí)現(xiàn)，時(shí)四驅(qū)在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛上實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常容易。同時(shí)輪轂電機(jī)可以通過(guò)左右車輪的不同轉(zhuǎn)速甚至反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)類似履帶式車輛的差動(dòng)轉(zhuǎn)向，大大減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，在殊情況下幾乎可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向(不過(guò)此時(shí)對(duì)車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪胎的磨損較大)，對(duì)于種車輛很有價(jià)值。 便于采用多種新能源車技術(shù) 增大簧下質(zhì)量和輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，對(duì)車輛的操控有所影響現(xiàn)在的傳統(tǒng)動(dòng)力...

電動(dòng)車增程器有用嗎？真的能夠延長(zhǎng)電動(dòng)車行駛里程嗎？

很多人都說(shuō)，自己的電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)，電量消耗快，這要怎么解決呢？有人說(shuō)充電，那要是沒(méi)有充電樁的話，怎么辦，推著走，累死了，還可以安裝電動(dòng)車增程器，這個(gè)真的有用嗎？真的能夠延長(zhǎng)電動(dòng)車行駛里程嗎？ 電動(dòng)車增程器有沒(méi)有果從理論上來(lái)說(shuō)有用，但實(shí)際使用中果不明顯，其主要原因是增程器不參與直接的動(dòng)力傳輸，只是個(gè)間接的能量補(bǔ)給裝置。 什么是電動(dòng)車增程器 增程器顧名思義就是增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的個(gè)系統(tǒng)，我們都知道，現(xiàn)在電動(dòng)汽車由于動(dòng)力電池容量的問(wèn)題，續(xù)航里程和充電是電動(dòng)汽車面...

底盤(pán)測(cè)功機(jī)工作原理及基本結(jié)構(gòu)匯總

底盤(pán)測(cè)功機(jī)主要用于汽車動(dòng)力性能測(cè)試，是種測(cè)量汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的臺(tái)架試驗(yàn)裝置，可以用于診斷汽車底盤(pán)在負(fù)載條件下出現(xiàn)的故障，下面合能電氣小編為您總結(jié)底盤(pán)測(cè)功機(jī)工作原理及基本結(jié)構(gòu)。 一、底盤(pán)測(cè)功機(jī)工作原理 汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)是檢驗(yàn)汽車整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等主要性能的檢測(cè)設(shè)備，它通過(guò)在室內(nèi)臺(tái)架上采用模擬道路行駛工況的方法來(lái)檢測(cè)汽車的動(dòng)力性。不僅如此，汽車底盤(pán)測(cè)功機(jī)還可以測(cè)量多工況排放指標(biāo)及油耗，同時(shí)還能方便地進(jìn)行汽車的加載調(diào)試和診斷汽車在負(fù)載條件下出現(xiàn)的故障等...

漲知識(shí)！汽車動(dòng)力性試驗(yàn)需要在這些環(huán)境下進(jìn)行，我只知道種

汽車動(dòng)力性試驗(yàn)是整車重要的試驗(yàn)項(xiàng)目，主要用于檢測(cè)汽車速度，加速時(shí)間，爬坡度以及驅(qū)動(dòng)力，行駛阻力以及附著力，試驗(yàn)時(shí)，需要在以下環(huán)境條件下進(jìn)行，具體如下。 試驗(yàn)條件 1、試驗(yàn)車輛狀態(tài) 1）試驗(yàn)車輛應(yīng)依據(jù)每項(xiàng)試驗(yàn)的技術(shù)要求加載。 2）在環(huán)境溫度下，車輛輪胎氣壓應(yīng)符合車輛制造廠的規(guī)定。 3）機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件用潤(rùn)滑油粘度應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。 4）車上的照明、信號(hào)裝置以及輔助設(shè)備應(yīng)該關(guān)閉，除非試驗(yàn)和車輛白天運(yùn)行對(duì)這些裝置有要求。 5）除驅(qū)動(dòng)用途外，所有的儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)充到制造...

滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)——汽車制動(dòng)性能檢測(cè)家

汽車制動(dòng)性能檢測(cè)是輛車重要的安性能檢測(cè)，不僅可以測(cè)得各制動(dòng)力的大小，還可以了解汽車前、后軸制動(dòng)力合理分配，以及兩側(cè)車輪制動(dòng)力平衡狀況。我們通常使用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。下面合能試驗(yàn)臺(tái)廠家為您詳細(xì)介紹下滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)。 滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是用于測(cè)量被檢車輛各軸（左右輪）制動(dòng)力的檢測(cè)設(shè)備，其主要檢測(cè)額定承載質(zhì)量下汽車制動(dòng)性能，可檢測(cè)汽車左右輪的阻滯力、制動(dòng)力及駐車制動(dòng)力，是機(jī)動(dòng)車安性能檢測(cè)的核心部分，也是安性能檢測(cè)設(shè)備中技術(shù)性能要求較高的設(shè)備...